隨著人們生活水平的提高，對于出行則有了更高的要求，所以車子則成為了大多數家庭的必須品，那么對于經濟條件不夠富裕的家庭在選車方面可就不知所措了。如果預算只有十萬的話，筆者則為你推薦吉利博越Pro和長安CS75PLU，在國內十萬級別的熱門車型中這兩款車型表現都相當不錯，那么這兩款該選哪一個呢？老司機給你答案。

外觀方面：

吉利博越Pro的外觀設計較老款博越有所調整，前臉采用家族式的外觀設計，漣漪式的中網進氣格柵很有辨識度。由于加入了更多的運動元素，如黑色車標、運動包圍、肌肉感很強的引擎蓋使其更加符合年輕消費者的審美。車身長度有所加長，側面采用雙腰線的設計以及19寸的運動輪轂使其更加耐看。D柱采用了熏黑設計讓整個車頂有一種懸浮的既視感，加以飽滿的尾部讓整個車身更富有動感。

長安CS75PLUS的外觀給人一種很高級的感覺，設計風格很國際化。前臉造型相當激進，大尺寸的進氣相當霸氣通過車標上方的一條鍍鉻飾條與兩側的LED大燈完美連接，結合熏黑的霧燈燈組使得整個前臉極具攻擊性。側面上揚的腰線搭配19寸的運動輪轂更加凸顯出它運動的身份。尾部最為醒目的就是它那霸氣的雙邊單出的排氣口了，造型獨特的尾燈使得整個尾部更加飽滿。

在筆者看來，這兩款車型在外觀上各有千秋，博越Pro的設計更加趨于簡單平淡，而長安CS75PLUS就非常的高調了，極具運動的造型很有視覺沖擊力，就單純地講顏值的話我個人覺得還是長安的這款新寵更具吸引力。

內飾部分：

博越Pro的內飾相比老款有所升級，無論是用料還是做工都非常的扎實，坐進車內很明顯的能感覺到濃濃的科技感。三幅式的平底方向盤采用真皮質材料包裹，手感細膩柔軟，再配以中控區域造型精致的實體按鍵設計使得內飾的質感足以媲美合資品牌。此外全液晶儀表與12.3英寸的中控大屏顯示效果升級后更加細膩，顯示內容豐富，并且還加入了吉利最新的GKUI 19系統，使得語音交互更加智能。座椅采用了Nappa真皮包裹，填充物柔軟，前排還支持12向電動調節且還有通風加熱功能，使其舒適性表現相當優異。

CS75PLUS的內飾同外形一樣激進，極具科技感的駕駛座艙同時具備豪華的氣息。大量皮質材料覆蓋的內飾使其車內的質感優于博越Pro，加以中控連屏的設計以及手感極佳的真皮方向盤使得其檔次足以趕超合資品牌。真皮質的座椅加入了運動元素，進入車內還有一種賽車的既視感，清晰可見的縫線工藝也體現出了長安最高的工藝水平。

在筆者看來，兩款車子在內飾方面的差距還是相當明顯的，通過實車很明顯能看出來CS75PLUS要更加高級一點。工藝水平上兩者相差不大，但是在營造分為這一塊還是長安更有新意 。手握十萬，選吉利博越Pro還是長安CS75PLUS？老司機給你答案

動力性能方面：

博越Pro共有1.5T和1.8T兩款動力，最大功率分別為177馬力和184馬力，1.5T與之匹配的是6速手動和6速手自一體的變速箱，1.8T匹配的是7速濕式雙離合變速箱。兩種動力組合都比較出色，動力響應速度較老款博越有所提升，得益于優秀的調校使得最低配車型的動力表現足夠超乎你的預期。再加以剛硬的懸架賦予了它很好的濾震能力以及穩定的側向支撐力。

CS75PLUS共有1.5T和2.0T兩款動力版本，最大功率分別為178馬力和233馬力，傳動系統1.5T匹配的是6速手動和6速自動變速箱，高配版本2.0T的匹配的是8AT的手自一體變速箱。筆者還是比較看中2.0T+8AT這個版本的，因為其爆發力以及動力輸出都更為出色，難得的是這樣一套動力系統配上無虛位的轉向，響應積極的變速箱以及出色的底盤相比博越Pro的1.8T版本實際表現上要更加優秀。都賣十萬，吉利博越Pro和長安CS75PLUS該怎么選？

從動力上不難能看出長安CS75PLUS要比博越Pro更甚一籌，此外兩者的售價都在十萬元這個級別，所以到底該怎么選還是要看個人的需求了，如果追求動力與個性的話CS75PLUS更為合適，而如果追求穩定，喜歡低調的話就來一臺博越Pro，兩者都各有優勢，在綜合實力上都不差，性價比都比較高，那么你會怎么選呢？